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四川再湘潭现超级工程 世界第 一高赤水河大桥顺利合龙

【铝道】四川再现 超级工程 ！5月30日上午10时30分，随着*后一段钢桁梁缓缓吊装到位，横跨川黔两省的古蔺至习水段高速赤水河大桥实现合龙。这是世界第 一高、第二长的山区钢桁梁悬索桥，预计今年9月底完成主体工程。

习古高速赤水河大桥由四川路桥(3.550,-0.02,-0.56%)集团于2017年开工建设，全长2009米，主桥为双塔单跨钢桁梁悬索桥，其中主跨1200米，主塔高243.5米，相当于80多层高楼，是世界上山区同类型钢桁梁悬索桥中第 一高塔、第二大跨的峡谷大桥。

四川省交通运输厅相关负责人介绍，古习高速通车后，将促进成都 贵州（重庆） 珠三角、北部湾出海走廊的形成和完善，增强四川与东盟、南亚以挖机及澳新等地区的经济联系，加快四川对外开放流延膜的步伐，积极参与国际陆海贸易新通道建设。而且，古习高速位于乌蒙山区和革命老区，通车后将有效地落实交通扶贫政策，有力地带动红色旅游扶贫产业，助力脱贫攻坚。

钢桁梁吊装

赤水河大桥顺利合龙

川黔大通道古蔺至习水段高速公路，是新时期四川省参与国际陆海贸易新通道建设布局中，成都 贵州（重庆） 珠三角、北部湾出海走廊建设的一条在建高速公路。

该路段正在建设中的赤水河大桥，位于川黔交界的乌蒙山区和中国工农红军 四渡赤水 的革命老区，西连四川古蔺，东接贵州习水，横跨赤水天险，紧扼川黔咽喉，是川黔大通道上的重点控制性工程和关键门户。

赤水河大桥，一端位于四川省古蔺县太平镇，另一端位于贵州省习水县习酒镇，串联起川黔两省。

2019年1月28日，赤水河大桥开始钢桁梁吊装，赤水河大桥经理部技术合同科副科长侯超告诉，赤水河大桥钢桁梁架设采用缆索吊装法进行，吊装顺序由跨中向两岸依次进行。他介绍说，全桥共划分81个节段，*重的一片梁重253吨，平均重量为240吨，平均两天可吊装一片钢桁梁。

30日上午，赤水河大桥施工现场人声鼎沸，随着*后一片钢桁梁被吊装到位，赤水河大桥顺利实现合龙。

悬崖上建桥

主缆可绕地球一圈半

30日上午，在现场看到，赤水河大桥两座巍峨的主墩分别伫立在四川、贵州两岸，从空中俯瞰，大桥犹如一条钢铁长龙，十分壮观。

了解到，赤水河大桥四川岸，实践节能可达70%以上位于斜度在60度至75度的陡坡悬崖上，为此，历时6个月修建了五公里长的施工便道，而在贵州岸修建了3公里长的便道。

由于加速与互联融会;另外一方面要优先发展新1代信息技术产业和新材料产业四川岸近乎垂直的陡坡环境，为了固定住大桥，工程师选择在陡崖上对塑料造粒机系统燃煤炉的改造已成为亟待解决的重要课题45度角向下，开挖80米深的山体隧道锚洞，用隧道锚深入山体，承受桥体重量。

赤水河大桥是一座钢桁梁悬索桥，两个主墩之间没有桥墩，整个桥面的重量，便由主缆来承担。

据悉，赤水河大桥的每根主缆，包含长索股169股，而每根索股，由91根高强度镀锌铝钢丝组成，具有重单晶硅片量轻、强度高的诸多优点。因此，1200米的主跨也使得赤水河大桥的主缆长度达到了1863米，169股通长索股中钢丝加起来的总长度，可环绕地球一圈半。

创世界之*

计划今年9月建成大桥

目前，四川建成和在建的高速公路赤水河大桥共有三座，分别是G4215成自泸赤高速赤水河大桥（全长406米，跨径390米，已建成）、G76纳黔高速赤水河特大桥（全长974米，跨径958米，已建成）和川黔大通道古蔺至习水段高速赤水河大桥（在建）。

其中，本次合龙的赤水河大桥是三座之中规模*大的桥梁，该桥全长2009米，主桥设计为1200米双塔单跨钢桁梁悬索桥。

华西都市报、封面了解到，赤水河大桥有 大 新 美 三大特点。

首先，赤水河大桥主跨1200米，主塔高243.5米，是世界上山区同类型钢桁梁悬索桥中第 一高塔、第二大跨的峡谷大桥，重力式锚碇和隧道式锚碇组成构件巨大。

其次，大桥的施工工艺创新，包括桩基无水导管浇筑法、塔梁异步施工等；项目管理创新，包括投建一体化、QHSE管理体系等；信息化和智能化建造，包括BIM技术、可视化智能远程监控系统、云建造施工管理系统等。

大桥挺拔千仞于喀斯特溶岩地貌峡谷之上，不论是仰视还是航拍，其壮美之态令人叹为观止。

了解到，赤水河大桥预计于今年9月建成。